Wednesday, September 30, 2009

单靠F1不能提高我国江河日下的国际形象

单靠F1不能提高形象

二零零九年九月三十日 下午二时五十九分

文:黄子豪

纳吉高调推介了一个马来西亚F1车队,并委任亚航首席执行员东尼为车队领队,以期通过参与F1赛车比赛,来打响马来西亚在国际的名堂。

其实马来西亚在国际的名堂已经够响亮了,何必又多此一举呢。我国本身拥在国际上有很多广为人知的负面新闻,如让国际透明组织点名的巴生自贸区贪污案、一个鞭打女性的世俗国家、超低效率的公务员系统,还有数之不尽的官商勾结、执法人员滥权等新闻。这些已经足以让我国在国际社会臭名远播。单单一个F1车队,充其量也只能粉饰太平,并不能掩盖我国社会的种种弊端。

烧钱玩意儿

众所周知F1车队是一个烧钱的玩意儿。从车手、技术和科研人员到车辆、车队等软硬体设施大约需动用到十几亿。虽然一个马来西亚车队是由东尼所控制的Tunes集团、纳沙(Naza Groups)和英国的Litespeed公司共同拥有,全部资金都来自私人界,但是作为赛车骨干的车子供应商却是官联公司普腾,而将来最大的赞助商应该非国油莫属。

白白浪费钱

无独有偶,这两间官联公司都面对着强大的企业压力。普腾的市场占有率不断萎缩并且将面对东协自贸区正式开放后入口车的强烈竞争。而国油即将面对马来西亚石油储存量耗尽的危机,届时我国将成为石油净入口国,国油的盈利将大幅度减低。将来它们能否继续负担起车队的高昂耗费实在是一个疑问。如果到时候由于资金不足而退出,一个马来西亚车队将等于另外一个半途而废的大白象计划,白白浪费纳税人宝贵的金钱。

苦了老百姓

中国历史上有名的暴君隋炀帝杨广于公元605年征发一百多万人开通济渠,同年又遣十几万人开拓邗沟,运河旁边两旁开辟了大道,美其名为美化环境和鼓励人民亲近利用,实则这些政策都源于杨广好大喜功、刚愎自用的性格,而且耗资甚大并苦了附近的居民百姓,到最后引发连国内烽火连天。历史告诉我们,如果执政当局制定的政策只偏执于表面的风光,而忽略或漠视广大群众的声音和利益,到最后他们只会受到人民的唾弃。

以历史为鉴

马来西亚政府应该以历史为鉴,若有心提高我国的国际形象,应该循正途来做出改变,打造马来西亚成为一个亲商和利居的环境。政府应该从最基本的衣食住行开始做出改革 - 打造高度自由的经济市场并提高行政效率,严厉打击无所不在的贪污,并塑造一个安全居住的环境。除此以外,政府也应该把资金投入教育科研和改善公共交通系统里。以上种种改进社会的措施才能真正提高我国江河日下的国际形象,并带领我国挤入先进国行列